Pilotní výcvik tak trochu jinak... |
Nejdřív jsem se naučila vyskočit z letadla. Lákalo mě vědět toho o padácích víc, po nějaké době jsem si řekla: když na tom skáču, musím vědět jak to funguje a naučila jsem se balit. Pak mě napadlo, že vlastně skáču z letadla, řekla jsem si: když z toho skáču, musím vědět, jak to funguje a začala jsem se učit řídit letadla! Původně jsem si myslela, že přistání s letadlem je něco strašného. Pak jsem ale zjistila, že to není zas tak strašné. Samozřejmě pokud mě nic nenutí přistát, raději vyskočím. Když se ale vyskočit nedá, není takové přistání s letadlem úplně k zahození! Co takhle přidat ke svoji parašutistické licenci také pilotní?... aneb Pilotní výcvik tak trochu jinak... Začala jsem létat v Benešově u letecké školy F AIR. Díky sponzorské podpoře této společnosti se mi podařilo sloučit dva zdánlivě neslučitelné koníčky: parašutismus a létání! Letadlový park letecké školy F AIR jsem obohatila o model Spectre 120! Pak jsem si řekla, když už létám a skáču, proč nevyužít plně veškerého času stráveného v letadle? Napadlo mě, že se musím naučit vysazovat a létat si vlastní výsadky! Tento můj velký sen se nedávno splnil.
Spolu s mým oblíbeným instruktorem pilotem vysazovačem jsme se vydali do Příbrami. Jako nejjednodušší varianta skákacího letadla nám posloužilo ultralehké Echo P-92.
Úkony před letem: vyndat dveře, obléknout do padáku, hlášení!
A tak jsem se oblékla do padáku, nahodila letadlo, zahlásila vstup na dráhu a vzlet a už jsme se pomalu dostávali do požadované výšky. Bylo to opravdu boží, sedět vlevo, řídit letadlo, nemít vedle sebe žádné blbé dveře a vědět, ze přistát můžu po vlastních. Letadélko pěkně letělo ve studeném vzduchu, vítr byl poměrně silný, takže jsem začala přemýšlet, kam si to mám nalítnout. Už jsem se pomalu začala blížit k místu, kde se hodlám vysadit, a tak jsem zkontrolovala, že mám zabržděné kolečko a zahlásila do rádia: "Příbram info, OK-FUU 43, za minutu výsadek!!" Poté jsem předala řízení mému skvělému společníkovi na pravé sedačce, odložila pilotní sluchátka a opustila letadlo...
Po pěti skocích už se pomalu začal blížit západ a tak jsme se pomalu vydali zpět. Láká Vás také něco podobného? Takže jaký druh výcviku si vyberete?
Soukromý pilot letounů – PPL(A)
Nyní můžete necelých 50 km od Vaší oblíbené dropzony začít pilotní
výcvik za zvýhodněných podmínek na italském letounu Tecnam P-92.Jedná
se o plně certifikovaný letoun v kategorii VLA (Very Light Aircraft),
na kterých se započítávají všechny hodiny v plné míře a budou využívány
pro výcviky soukromých i obchodních pilotů.
Pilot ultralehkých letadel V případě zájmu o bližší informace mě můžete kontaktovat na tel. 724 135 492, nebo se podívat na stránky www.f-air.cz !
Rosina Kašičková,
Pouze registrovaní uživatelé mohou přidat komentář. Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6 |